要加速打造中国建造升级版www.9992019.com

中国建设报两会记者 时宜

www.9992019.com,随着中国经济从高速增长迈向高质量发展新阶段,品质的价值更加彰显。同时,“一带一路”交通先行,以高水平、高质量的基础设施产品率先树立形象、打响品牌,“一带一路”方能走得更好。全国人大代表、中国中铁四局集团有限公司总经理王传霖提出,中国建筑业正在快速步入品质建造时代,时代呼唤中国建造升级版。

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当前,中国的建筑产品与世界领先的企业相比,在产能、技术、工效、成本、产业链上有明显优势,但在总承包管理、工程品质等方面还有差距。作为“一带一路”基础设施互联互通的优先领域,中国建筑业要发挥开路先锋的作用,就必须在品质上下大功夫,为“中国建造”赢得世界口碑。

“要想让我国建筑业企业加速走上‘品质建造’之路,除了企业自身的努力之外,还需要国家、行业层面的引导和培育,尤其是国内建筑市场环境的不断完善。”全国人大代表、中铁四局集团有限公司总经理王传霖表示,以高铁为典型的“中国建造”+“中国制造”在国际市场上持续发力,正改变着中国对外的整体面貌。但目前作为“中国建造”主战场的建筑行业,还存在一些问题亟待解决。

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首先是“最低价中标”影响正当竞争、降低了产品质量。由于低于成本价的恶性竞争,使得部分建筑业企业采取偷工减料、以次充好等违规方式来降低成本,这势必会影响工程产品的品质。

中铁四局承建的蒙古国新国际机场高速公路项目沥青路面实现双幅贯通

其次是建筑工业化进程缓慢,仍需攻坚克难。装配式建筑是建筑业工业化的重要表现形式,钢筋混凝土、钢结构、全钢结构预制装配式建筑在房建领域发展较早,部分企业已开展探索和实践,但由于设计与施工长年割裂,从全产业链来看,从规划、设计、生产、运输到施工,目前各个环节的衔接还不是很顺畅,大多数施工企业投入成本与产出不匹配。

中国建筑业正经历从“泥腿子做工程”的中国建造1.0,到“像造汽车一样造房子”的建筑工业化2.0,再到“人工智能与实体建筑融合”的智能化建造3.0。如果说,1.0时期着重拼速度,解决“有没有的问题”,2.0、3.0时代必然应该拼质量,解决“好不好的问题”,需要做到开工必优、每建必优,建造一大批百年传世的精品工程,实现无愧于时代的品质建造。

最后是劳务工人向建筑产业工人转型存在瓶颈。目前,初中及以下文化程度的农民工大量存在,从业人员增长速度较建设规模的增长速度明显偏低。这些都与建筑业逐步迈向智能化、机械化、自动化“高精尖”的发展趋势不匹配,更无法满足建筑行业高速发展的要求。

对于如何提升中国“品质建造”水平的建议,王传霖提出了五个方面的建议——

为此,王传霖建议:

一是要充分做足城市基础设施建设的前期调研,建立符合城市发展的长远规划。建议各级政府尤其是地方城市规划部门严格把关,从历史和地域文化的角度强化城市规划设计管理,从严从细制定规划设计的规范,将行政权力限定在项目合法、经济可行等把关方面,坚持放弃不合理、不合格的规划设计,立足区域长远规划,营造严谨重质的氛围,切实改变低层次的重复建设和“短平快”的低品质建造模式,遏制举债建设“形象工程”。

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